戴姆勒疫情/戴姆勒新闻

裁员一茬又一茬,戴姆勒将有十分之一员工失业

裁员规模与背景据欧洲媒体报道
，戴姆勒集团计划裁员比较多30000人，这一数字占其全球员工总数（近30万）的十分之一
。裁员的核心目的是加大削减成本力度 ，以应对经营压力。此前
，戴姆勒集团宣布第二季度经营亏损预计达18亿欧元（约合人民币136亿元），主要因新冠肺炎疫情导致业绩大幅下滑 。

北京奔驰裁员情况：戴姆勒财报数据显示 ，截至2019财年末
，中国合资公司内戴姆勒方面员工共4439人，包括200多名外国专家
。2020年上半年和下半年 ，戴姆勒或将分别在华裁员4%
，全年裁员达到8%，预计裁员350人左右 ，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。北京奔驰还将改变“一岗两人
”的惯例
，减少外派中国的德国员工 。

戴姆勒或在华裁员4%，涉及北京奔驰近百位外籍专家 ，主要因成本压力与利润下滑，同时受全球市场及疫情影响调整策略
。裁员计划的具体内容据媒体报道
，戴姆勒计划在2020年上半年和下半年分别在华裁员4%，涉及北京奔驰近百位外籍专家。北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例 ，减少外派中国的德国员工数量 。

戴姆勒或在华裁员4%,含北京奔驰近百位外籍专家

〖壹〗
、戴姆勒或在华裁员4%
，涉及北京奔驰近百位外籍专家，主要因成本压力与利润下滑 ，同时受全球市场及疫情影响调整策略
。裁员计划的具体内容据媒体报道
，戴姆勒计划在2020年上半年和下半年分别在华裁员4%，涉及北京奔驰近百位外籍专家。北京奔驰还将改变“一岗两人 ”的惯例 ，减少外派中国的德国员工数量 。

〖贰〗、北京奔驰裁员情况：戴姆勒财报数据显示
，截至2019财年末，中国合资公司内戴姆勒方面员工共4439人 ，包括200多名外国专家
。2020年上半年和下半年
，戴姆勒或将分别在华裁员4%，全年裁员达到8% ，预计裁员350人左右，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。北京奔驰还将改变“一岗两人
”的惯例
，减少外派中国的德国员工 。

〖叁〗 、戴姆勒的结构优化确实可能波及中国市场，包括裁员
、减少外籍员工、精简管理层及缩减产品阵容等措施。裁员计划：戴姆勒计划在2020年全球裁员5万人 ，并裁撤1000个管理岗位
。在中国市场
，戴姆勒或将分别在上半年和下半年裁员4%，其中包括北京奔驰的近百位外籍专家。

〖肆〗 、知情人士称 ，为了可以节约成本
，以快速实现自动化和电动化的转型 。戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，在2020年的上半年和下半年 ，戴姆勒在华将分别裁员4%
，其中将包括近百名外籍专家
。2月11日，奔驰母公司戴姆勒公司发布2019年业绩报告。

戴姆勒CEO康松林:不需要政府援助,订单量依然庞大

戴姆勒CEO康松林表示公司近来无需政府援助 ，且强调订单量庞大
，同时透露中国市场需求正在复苏 。戴姆勒资金状况与政府援助态度康松林明确表示，尽管欧洲主要工厂因疫情暂停生产 ，但戴姆勒近来资金充足，无需申请政府援助
。这一表态直接回应了德国政界关于保护企业免受外资恶意收购的讨论。

- 戴姆勒：戴姆勒CEO康松林（Ola Kallenius）拒绝申请德国政府的资金援助方案
，理由是戴姆勒当前现金流充足，无需申请国家援助 。真正让他乐观的是奔驰在中国的工厂已经全面复工 ，绝大部分经销商业已重新营业
，消费者又重新回到了市场，消费需求正在回升
。

戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑

〖壹〗
、戴姆勒或在华裁员4% ，涉及北京奔驰近百位外籍专家
，主要因成本压力与利润下滑，同时受全球市场及疫情影响调整策略。裁员计划的具体内容据媒体报道 ，戴姆勒计划在2020年上半年和下半年分别在华裁员4%
，涉及北京奔驰近百位外籍专家 。北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例，减少外派中国的德国员工数量
。

〖贰〗、戴姆勒集团在《报告》中表示 ，奔驰品牌销量或在今年出现下滑
，同时戴姆勒集团也难以达成欧盟对二氧化碳排放的规定。此前，戴姆勒曾发布2019年财报 ，财报显示2019年全年营收小幅上涨，但利润同比下降64% 。显然
，戴姆勒集团在今年将面对更加严峻的挑战。

〖叁〗 、裁员规模与背景据欧洲媒体报道，戴姆勒集团计划裁员比较多30000人 ，这一数字占其全球员工总数（近30万）的十分之一
。裁员的核心目的是加大削减成本力度
，以应对经营压力。此前，戴姆勒集团宣布第二季度经营亏损预计达18亿欧元（约合人民币136亿元） ，主要因新冠肺炎疫情导致业绩大幅下滑 。

〖肆〗
、尽管德国高级法院在某些案件中做出了对戴姆勒有利的判决
，但“排放门 ”事件对其声誉和财务状况造成了严重影响
。新冠肺炎疫情影响：戴姆勒旗下品牌奔驰在美国和欧洲的全部工厂已经关闭，对新车销量和零部件供应造成了巨大冲击。尽管中国市场的产销已经恢复 ，但全球范围内的疫情仍然对戴姆勒的业务构成威胁 。

〖伍〗、生产和需求双双下降生产端：疫情期间
，大众 、戴姆勒
、宝马等车企关停的工厂至少达到120家
。戴姆勒全球大多数工厂关闭，行政运作也被叫停 ，只保留了研发工作。欧洲和北美的汽车工厂关闭到4月底
，汽车行业损失逾1000亿美元的收入 。需求端：麦肯锡预计2020年全球汽车销量受疫情影响将下滑29%，短期内难以恢复
。